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(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(台湾分公司)始终坚持“服务为本，诚信为本”的理念。服务是企业发展的根本，诚信是优质服务的基础！未来，我们会不断的加大 Q345NH耐候板人才培养，丰富我们的 Q345NH耐候板产品线，提高自己的竞争力，致力于为更多的企业提供更优质的服务和 Q345NH耐候板产品。
台湾700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、台湾同城横梁、台湾同城前后车桥、台湾同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、台湾同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是台湾汽车板需求、台湾同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、台湾同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
台湾510L汽车大梁己成为目前
台湾汽车大梁钢发展的趋势。
台湾汽车大梁板工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、台湾本地环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、台湾本地生态、台湾本地节能、台湾本地等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足台湾高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超台湾高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、台湾本地传热以及组织相变的一种新工艺，台湾汽车大梁板主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、台湾本地金属相变、台湾本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌台湾高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。台湾高强钢台湾汽车大梁板的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(台湾分公司)
